Piaggio MP3 Hybrid : les européens en pointe !

Le Piaggio Mp3 Hybrid associe un moteur à essence 4 temps traditionnel à un moteur électrique. La technologie hybride utilisée par Piaggio propose une conjonction des deux modules mécaniques : essence et électricité. En effet, les deux travaillant de concert pour procurer censément plus de confort, de performance, d'épargne mais aussi moins de pollution puisque le MP3 Hybrid peut émettre jusqu'à ... zéro émission nocive ! L'action des deux moteurs sur la roue arrière est simultanée ou indépendante, au choix du conducteur. Le Piaggio MP3 hybride adopte le variateur et le système d'accélérateur électronique Rire-by-Wire, ici représenté pour la première fois sur un scooter. Revue de détails d'un engin pas comme les autres, dont la commercialisation définitive et les tarifs relèvent encore de la conjecture...

Piaggio présente donc le MP3 Hybrid, le premier scooter hybride, 125 cm3, monocylindre à 4 soupapes, 15 ch, auxquels il convient de rajouter + 3,5 ch de son moteur électrique, un véhicule destiné à faire évoluer la mobilité urbaine. Ce n'est pas seulement un "scooter à deux moteurs", mais une avancée intéressante en termes de véhicules à faible impact sur l'environnement, puisqu'il associe, nous l'avons dit, un moteur à combustion interne traditionnel et un moteur électrique émettant zéro émission.

L'adoption de cette technologie exclusive - c'est le premier deux roues utilisant des batteries lithium-ion -, permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone (C02) de plus de 50%.

Le Piaggio MP3 hybride permet aussi de s'affranchir à sa manière du choix entre la performance et l'écologie, entre un véhicule citadin et un véhicule capable de trajets au-delà des limites de la ville, et cela grâce à sa faculté à être propulsé par un moteur hybride combinant les avantages d'un moteur à essence 4T avec ceux d'un moteur électrique. Cette synergie entre les deux moteurs, réalisée avec le concours d'une gestion électronique intégrée et pointue, n'offre pas seulement de meilleures performances par rapport à un 125 classique, mais réduit sensiblement la consommation de carburant. Le Piaggio MP3 hybride peut ainsi parcourir jusqu'à 60 km avec 1 litre de carburant, à confronter avec une moyenne de 26 km pour 1 litre de carburant avec un scooter à seul moteur thermique. Plus fort encore, les émissions de CO2 sont réduites à seulement 40 g / km par rapport à 90 g / km pour un moteur de scooter traditionnel (ces chiffres sont calculés sur un ratio de 65% en mode hybride et 35% en mode électrique).

Le moteur à combustion interne gère aussi partiellement la recharge des batteries lithium-ion utilisées pour alimenter le moteur électrique du véhicule. Mais l'interaction ne s'arrête pas là: à chaque fois que le conducteur (pilote ?) sollicite une forte accélération, par exemple à l'occasion d'un départ, le moteur électrique entre en complément du moteur à essence afin d'offrir jusqu'à 85 % de de bonus dans la performance (chiffres Piaggio), offrant ainsi une meilleure réactivité sur les premiers mètres - ce qui est coïncide, somme toute, avec l'usage nécessaire en ville (départ d'un feu rouge, par exemple).

Le Piaggio MP3 hybride permet aussi de ne fonctionner que sur la seule puissance électrique de son moteur. Il suffit pour cela d'appuyer sur un bouton positionné sur le guidon pour s'affranchir du moteur à essence et rouler sur un MP3 hybride totalement écolo : zéro émission nocive ! Évidemment, il conviendra d'être prudent, car les gens ne vous entendent pas aussi bien qu'avec un moteur thermique, notamment les piétons.

Abstraction faite de ses spécificités, le Piaggio MP3 hybride reprend les mêmes structures que la version classique à essence. De visu, c'est le même. La batterie lithium-ion est dissimulée dans un compartiment sous la selle, et laisse encore assez de place pour accueillir un casque ou d'autres objets. Un indicateur de charge prend place dans le tableau de bord et permet de garder un oeil sur le niveau de charge des batteries. Le MP3 hybride se recharge du reste depuis n'importe quel prise de courant. Le cycle complet de recharge prend trois heures, mais 85 % de la recharge est atteint au terme des deux premières heures.

Disponibilité et tarifs en Europe du Piaggio MP3 Hybrid non encore communiqués.