Renault ressuscite Gordini !

Gordini, c'est d'abord un nom : celui d'Amédé Gordini. Né en 1899, Amédé Gordini atteste de son génie de la mécanique dès son adolescence. Témoignant d'abord de ses talents de mécanicien sur des monoplaces, il permet à Renault de placer quatre R8 Gordini aux 1ère, 3è, 4è et 5è places du tour de Corse de 1964. En 1966, la version 1300 de la R8 inaugure la Coupe Gordini : la R8 Gordini fera désormais vibrer les amateurs de conduite sportive durant toute une décennie...
S'illustrant au cinéma aux côtés de figures célèbres telles que Romy Schneider, Alain Delon ou Lino Ventura, la première petite berline sportive française connut surtout un immense succès populaire auprès d'un public jeune.

Gordini contre Abarth

D'ici quelques mois, de nouvelles Renault siglées Gordini, qui viendront en complément de la gamme Renault Sport, renforceront  l'offre du constructeur français sur le segment des sportives compactes. Les versions griffées Gordini s'adresseront aux amateurs de véhicules sportifs souhaitant démarquer leur modèle de la production Renault, ce qui n'est pas le cas aujourd'hui avec les RS. En fait, Renault entend vraisemblablement ici concurrencer la gamme Abarth, à l'aide d'une griffe pour le moins aussi emblématique. Et même, osons le dire, jouissant d'une aura d'un cran au-dessus.

Twingo puis Clio Gordini !

Renault présentera la Twingo Gordini RS en première mondiale le 25 novembre à L'Atelier Renault, sur les Champs Elysées, dans le cadre de l'exposition "Noël en bleu", avant sa commercialisation prévue pour le printemps métropolitain prochain (avril - mai 2010). Nous aurons assurément l'occasion de vous la présenter quasiment en live.

La Clio Gordini RS sera, elle, lancée quelques mois plus tard. On peut par ailleurs raisonnablement tabler que la gamme Mégane RS accouchera également d'une version Gordini.

Pour en savoir plus sur l'histoire de la Gordini et des jeunes, c'est ici et pour tout son historique et sa fiche technique, c'est là.