On a pu lire dans les Nouvelles Calédoniennes d'hier (26 janvier 2010 - http://www.lnc.nc/articles/article_71706_267871.htm), sous le titre intentionnellement provocateur " Les motards ont-ils un problème avec la vitesse ? ", que les motards roulent certainement très vite. Cette article des Nouvelles faisait suite à l'accident mortel du motard à l'échangeur de Montravel. Eu égard aux réactions suscitées, nous aimerions apporter notre contribution au sujet.
Tout d'abord, le titre tendancieux (mais l'article ne l'est pas fatalement, loin de nous dans ce billet l'idée de nous en prendre aux Nouvelles) se conclue par une note désignant que sur les 62 morts sur les routes calédoniennes en 2009, 4 sont des motards. Soit près de 7% des morts sur la route en 2009.
Or, il faut savoir que la plupart des motards qui meurt sur la route se tuent avec la mise en cause d'un véhicule tiers, type non-respect de la priorité, ou d'avatars routiers, type scorie ou chaussée déformée. Ou alors, ils ont la bienséance de se tuer seuls parce qu'ils roulent trop vite. Ce qui n'est pas le cas d'un grand nombre d'automobilistes chauffards qui s'en tirent parfois indemnes, mais fauchent la famille qui arrivait en face.
Bien sûr, dans le cas de ce motard qui s'est tué à l'échangeur de Monravel, il y a de quoi se poser des questions. Le virage est dangereux, on peut le prendre très vite, mais il y a des limites. Le danger vient de la géométrie de la courbe et des automobilistes qui gagnent la voie rapide depuis les bretelles d'accès. C'est un point noir, et la pluralité des motards ne l'ignore plus, et ce depuis belle lurette. Mais ce n'est pas pour autant un coin particulièrement risqué ! Il est aussi vrai que si ce motard n'a blessé personne, c'est un pur coup de chance. Mais les faits sont là : jamais un motard n'a tué un autre usager en Nouvelle-Calédonie, hormis lui. Ce que à quoi ne peuvent prétendre tous les assassins de la route qui conduisent de paisibles citadines, complètement pétés !
Oui, les motards roulent vite. A tout le moins, un certain nombre, ou une certaine catégorie. Ils roulent vite, mais extra-muros, le plus souvent. Et cette frange sportive de motards ne saurait masquer la forêt des motards qui affectionnent la balade à moto. Et quoi qu'en disent les pouvois publics, il est impossible à moto de rouler comme en voiture, sous peine de ne pas faire de vieux os. Évidemment, cela ne saurait excuser les excès. Mais la réalité est là, tangible. Lire notre dossier sur les dangers du deux roues, il est édifiant !
L'Argus de NC n'a jamais soutenu le thème du circuit moto pour se défouler, parce qu'il est utopique. Cela ne concernerait que quelques dizaines de personnes pour un coût absolument dantesque quand les routes publiques ont du mal à être simplement entretenues décemment. Il est évident que sur le principe, nous sommes absolument pour ! Mais pour raisonner de manière constructive, il ne suffit pas que quelques excités de la poignée en coin le souhaitent pour conjurer leurs excès sur la route, pour que cela se réalise. Personnellement, je ne suis pas non plus convaincu qu'un circuit améliorerait sensiblement les choses, car une moto est une moto, un jeune, un jeune, un motard, un motard, et sur la route, un motard ne lambinera jamais... Évidemment, écrire cela n'est pas très démagogique, mais l'Argus de NC, depuis des années, soutient le combat des motards, notamment pour la sécurité, et certaines choses ont été obtenues avec le concours appuyé de notre magazine, en avant-poste. Voir à ce propos nos dossiers sur un site que nous avions autorisé à publier nos enquêtes à l'époque :
- Grande enquête sécurité moto en Nouvelle-Calédonie (en 4 volets)
- Enquête moto : Le Gouvernement calédonien réagit !
- Actions et inerties des pouvoirs publics en Nouvelle-Calédonie
Si un jour, un vrai circuit autos et motos prend forme sur le sol calédonien, il ne pourra être mis en oeuvre qu'à partir de capitaux privés. Nous l'appelons de nos voeux, sans trop y croire pour l'instant. Mais nous serions tellement heureux d'être démentis pas les faits...
Quand le Brigadier-chef, patron de la brigade motorisée urbaine de la Police Nationale, déclare aux Nouvelles Calédoniennes qu'un motard "doit rester maître de son véhicule, quel que soit l'état de la route", cela ne manque pas de piquant (dommage, car soulignons que le reste du discours est ... policé) ! Soit il est possible que ce policier descende de la moto pour prendre les virages assaisonnés de scories ou de graviers, ainsi qu'il est si fréquent d'en constater sur les routes calédoniennes, soit il ne roule plus à moto depuis qu'il est passé chef... Ce genre de réflexion ne fait pas avancer le débat d'un iota - et c'est un doux euphémisme par stricte correction... (Car enfin, comment voulez-vous rester maître d'une moto forcément penchée lorsque la chaussée d'un virage est recouverte de scories ?... Cela relève soit du prodige pour les chrétiens, soit de la chance pour les agnostiques...)
Elle sera très simple. Je pense que les Nouvelles Calédoniennes ont voulu faire du gros titre à tirage pour un motard qui s'est tué quasiment en ville. Et, selon les premières apparences, par sa faute (mais on peut que supputer ici). C'est aller vite en besogne et oublier que les motards calédoniens n'ont jamais causé grand tort à personne, qu'ils meurent le plus souvent à cause d'une erreur de conduite d'un véhicule tiers, Ou seuls. Comme ici. Les excès de certains sont manifestes, mais ils sont globalement marginaux. Et pour un motard qui roule vite, il y a 1000 voitures en excès de vitesse. Il convient donc de relativiser les choses et les gens. Car désigner les motards comme victimes expiatoires des excès des autres, c'est un peu cucul-la-praline et surtout tellement plus simple et bien-pensant que de désigner les vrais excès - souvent politiquement plus incorrect.
Il y a certes des crétins chez les motards, et je peux moi-même en être victime un jour, mais qu'on ne raconte pas trop de conneries, tout de même, ou le politiquement incorrect aura droit de cité par un simple exposé de statistiques... mortelles !
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