Nouvelle Megane Coupe Cabriolet 2010 - 2011

La nouvelle Mégane CC se caractérise par un grand toit vitré qui veut évoquer l'allure du cabriolet, même en position coupé. Ce toit vitré noir grand brillant, selon la terminologie de Renault, associé à la finition chrome satiné autour du pare brise et à une ligne de ceinture haute, apportent une touche hautement cabriolet à ce coupé cabriolet. C'est du moins la volonté affichée de Renault.
Le design intérieur fait appel à des nuances : carbone foncé, beige clair ou bi-ton carbone-rouge, pour les sièges en cuir. Si la planche de bord est partagée avec la berline Mégane, les sièges à maintien latéral renforcé, ainsi que les panneaux de porte, sont propres à ce coupé-cabriolet.

Le toit rigide escamotable en verre est proposé de série. Il offre une surface de transparence de 0,47 m² (la plus étendue du segment). Le toit est rétractable en deux parties grâce à un mécanisme électro-hydraulique entièrement automatique. Par un appui sur la commande dédiée, le conducteur peut découvrir l'habitacle en 21 secondes.

Pour que l'ensemble des passagers ne soient pas trop décoiffés, la nouvelle Mégane Coupé Cabriolet se dote d'une vitre coupe-vent fixe de série (une prestation unique sur le segment) située derrière les appuie-têtes de la deuxième rangée. Ce dispositif permet de rouler à quatre en limitant les perturbations jusqu'à 90 km/h. Associé au filet anti-remous amovible qui se positionne derrière les places avant, il permet de rouler à deux en toute sérénité, sans turbulences, quelle que soit l'allure. Nous vous en rendrons compte lors d'un éventuel essai, car ce n'est pas toujours évident de rouler sans toit et sans être vertement ébouriffé...

Équipements de série de la Nouvelle Mégane CC

· Une carte de démarrage « mains libres » avec condamnation des ouvrants à l'éloignement du véhicule.
· Un frein de parking assisté.
· Une climatisation automatique bi-zone avec 3 modes Soft-Auto-Fast.
· Des projecteurs bi-xénon directionnels.
· La nouvelle interface colorée du limiteur-régulateur de vitesse.
· Un système audio « 3D sound by Arkamys® », associé à la connectique Plug&Music (USB, mini-Jack).
· Un menu de personnalisation permettant l'activation/désactivation et le réglage de certaines fonctions du véhicule (les feux de jour ou le volume sonore de l'aide au stationnement).

Les moteurs de la future Mégane CC

Côté motorisations, la nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet disposera d'une gamme riche de sept blocs essence et Diesel.

L'offre essence regroupe :
- Le moteur 1.6 16v 110 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
- Le moteur TCe 130 - Turbo Control Efficiency, couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
- Le moteur 2.0 16v 140 ch proposé avec une nouvelle transmission continûment variable CVT, qui apporte plus de confort de conduite, grâce à l'absence de ruptures d'accélération au passage de rapports.

L'offre Diesel est composée des blocs moteurs homologués Euro 5 :
- Le dCi 110 FAP est disponible avec la toute nouvelle transmission automatique six rapports à double embrayage EDC - Efficient Dual Clutch (selon Renault, la consommation de cette boîte auto est identique à celle d'une boîte manuelle) - ainsi qu'avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
- Le dCi 130 FAP associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
- Le dCi 160 FAP proposé avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports.

La nouvelle Renault Mégane Coupé Cabriolet sera présentée au salon automobile de Genève, tout début mars, et certainement commercialisée dans la foulée des semaines qui suivront. Tarifs non encore communiqués.