Tout sur le futur radar Mesta 1000 qui va sévir en Nouvelle-Calédonie !

Nous avons déjà donné notre avis à propos à propos des futurs radars "Tolérance zéro" qui séviront en Nouvelle-Calédonie a priori dès le mois d'avril prochain (Lire notre dossier : Des dizaines de morts sur les routes calédoniennes. Mais beaucoup de conneries sont dites.... ). Mais puisqu'ils doivent arriver - si tant est que leur financement, qui nous est imputable pour partie puisque le gouvernement de la Nouvelle-Calédonie mettra la main ... à notre poche, soit effectif ! - autant mieux connaître celui qui vous photographiera et vous châtiera.

Le Mesta 1000

Le Mesta 1000 est un radar dit de nouvelle génération (à partir de 2004), entièrement automatisé. Son fonctionnement s'articule autour de ses trois vertus essentielles :

- Détection : voitures, motos et poids lourds. Homologation internationale. Technologie Doppler bi fréquence.

- Prise de vue : numérique couleur haute définition. Prises diurnes et nocturnes. Rouler la nuit ne vous met pas à l'abri d'une identification, même tous feux éteints. Seuls l'absence de plaque d'immatriculation ou de fausses plaques ou des plaques illisibles vous met à l'abri de poursuites. Tous ces paramètres constituant toutefois des infractions graves au code de la route.

Stockage des infractions : Les photos des contrevenants sont cryptées et stockées.

Un radar autonome en Nouvelle-Calédonie

Le Mesta 1000 peut-être géré à distance, dans un véhicule dissimulé par exemple, par l'opérateur : caméra mais aussi réglages des prises de vue à distance. La Liaison se fait soit par câble Ethernet soit par liaison Wifi. Compte tenu des vertus de certains de nos prestataires en l'espèce, on peut raisonnablement être optimiste sur ce point... :-)

Nouveau radar calédonien : embarqué dans une voiture banalisée ou dissimulé derrière un obstacle naturel

... Et en bord de route !

Deux possibilités pour notre nouveau Mesta :

- Sur trépied, complètement autonome avec sa batterie intégrée, à l'abri des regards derrière un pont, un bosquet, un arbre... Façon FOMEC (Forme, Ombre, Mouvement, Eclat, Couleur), dissimulation parfaite. Seuls les appels de phares ou une connaissance préventive de l'implantation peut vous sauver.

- Embarqué à bord d'un véhicule stationné en bord de route. Le radar fonctionne alors de manière autonome ou en corrélation avec le circuit de charge du véhicule.

Dans les deux cas, il ne faut pas plus de 10 mn pour rendre opérationnel le système de radar. Attention, embarqué, le nouveau radar calédonien ressemblera de loin au caisson de basses d'une voiture wallisienne. Ne pas confondre ! Car si l'un déchire vos oreilles, l'autre déchirera votre permis. A savoir...

Les motos pourront-elles en réchapper ?

Oui, si les photos sont prises de face (surtout avec une belle visière iridium ou teintée...), non si les photos sont prises de l'arrière. Le Mesta 1000 n'en a cure et peut flasher de l'avant comme de l'arrière. On peut s'attendre à une chasse aux plaques non conformes et guère visibles de certaines motos sportives dès l'implantation de ce radar...

De quoi est-il capable ?

- D'enregistrer des vitesses de 25 à 300 km/h. La parade : rouler à 20 km/h ou à plus de 300 km/h. Les deux sont possible pour certains...
- Homologué à 3 km/h près jusqu'à 100 km/h (les flics ôteront 3 km/h à la vitesse retenue par le radar jusqu'à 100 km/h).
- Homologué à 3% près au-delà de 100 km/h (les gendarmes retrancheront 3% de la vitesse retenue au-delà de 100 km/h. Par exemple, si vous êtes pris à 300 km/h sur la Ouatom, seuls 291 km/h seront retenus. Ca change tout !...).
- Il peut surveiller de 1 à 4 voies.
- Il fonctionne de - 20 à + 60°C ( donc de la marge).

Conclusion : voilà... Vous savez ce qu'il faut savoir, c'est-à-dire l'essentiel sur les futurs nouveaux radars de Nouvelle-Calédonie. Nous reviendrons largement sur le sujet au fil des mois, soyez-en assurés. Pour l'heure, ces radars ne sont toujours pas arrivés sur le Territoire parce que leur financement est sujet à discussion entre le Territoire et la Métropole. Mais la détermination politique est bien présente. Certes, c'est à peu près nous qui allons payer le martinet pour nous faire battre, sans que l'on soit assuré de l'efficacité de la mesure en matière de lutte contre les accidents mortels de la circulation. La seule chose dont on peut être convaincue, c'est que ça va rapporter gros aux pouvoirs publics. Quand on sait l'origine de la majorité des accidents, savoir l'alcool, le cannabis, le transport en benne, le non-port de la ceinture de sécurité, etc., on est fondé à penser qu'un mec bourré n'aura cure d'un radar, puisqu'il est bourré ! En fait, les radars, c'est juste pour nous, les gens sobres...

Photos : Sagem et inconnues. Nous contacter si nécessaire.