A l'occasion du Salon EVER qui se déroule à Monaco (principauté, sur la Côte d'Azur française) du 25 au 29 mars 2010, Citroën expose sur son stand 2 véhicules électriques, qui seront commercialisés dès cette année : le Berlingo First Electrique et la C-Zéro (zéro, pour zéro émission polluante : le choix de l'appellation n'est pas très heureux en français...).
Grâce au Berlingo First Electrique "Powered by Venturi ", qui sera commercialisé avant le 30 juin 2010, Citroën est parmi les premiers constructeurs à lancer un véhicule entièrement électrique. Un choix très français - mais pas exclusivement - par rapport à d'autres constructeurs étrangers. "Un choix qui reflète la stratégie de Citroën, délibérément orientée vers des propositions concrètes en matière de mobilité durable", précise la marque française.
Rappelons pour info que le pétrole va inéluctablement augmenter dans les années à venir parce qu'il va se raréfier. Sauf trouvailles heureuses, savoir gisements nouveaux et facilement exploitables, et sous réserve qu'il est malheureusement impossible d'obtenir des statistiques précises sur les pics pétroliers et le déclin de la ressource fossile qu'est le pétrole... Le problème, c'est qu'en Nouvelle-Calédonie, l'électricité s'obtient avec ... du pétrole. Ah ! Cherchez l'erreur !... D'où le projet, totalement anti-écologique mais pas du tout anti-économique, de l'implantation de 3 usines à charbon sur le Territoire pour pallier au coût de l'électricité et à la raréfaction de l'or noir. Mais il est vrai que ne semblent guère exploitées les pistes des énergies renouvelables chez nous...
Le Berlingo First Electrique, totalement dérivé de la version thermique, offrira une capacité de charge de 500 kg et un volume de chargement de 3 m3. La chaîne de traction électrique est entièrement intégrée sous le capot avant.
Autre véhicule 100% électrique, car le réservoir de carburant n'est même pas en option : la C-Zéro. Zéro émission de CO2 et zéro bruit (gare aux piétons !)... Avec la C-Zéro, Citroën enrichit son offre sur le segment des petites citadines avec une solution dont on ne peut plus dire qu'elle soit avant-gardiste, tant une énergie de substitution s'impose à l'esprit en 2010. Il aura tout de même fallu le choc pétrolier d'avant la crise de septembre 2008 qui a failli voir l'effondrement de tout notre système (choc pétrolier qui se répètera fatalement, mais d'une manière durable cette fois, tôt ou tard) pour prendre conscience de la précarité de nos ressources énergétiques. Et il aura fallu que le système économique mondial soit paralysé et menace de s'effondrer pour mettre un bémol à l'ascension vertigineuse du prix du baril de pétrole. Rappelez-vous : le prix du SP95 dépassait allègrement les 150 F/L en Nouvelle-Calédonie. Et présentement, si le prix du baril de pétrole est haut mais ne s'envole pas, c'est tout simplement parce que notre économie n'est pas même convalescente, mais toujours bien malade...
Bref, la C-Zéro de Citroën est une nouvelle citadine qui a été pensée pour faciliter la mobilité urbaine et n'a évidemment pas de perspectives réellement routières. Enfin, il sera difficile d'aller en brousse avec, du moins. En quelques chiffres :
Un petit gabarit - 3,48 m -
Une recharge rapide à domicile - 6 heures -
Une autonomie suffisante pour couvrir tous les trajets quotidiens - 130 km -
Vitesse estimée : - 120 km/h -
Concrètement, même si vous créchez à Plum, vous pouvez vous rendre au boulot à Nouméa et revenir. Petite confidence en passant : la C-Zéro est en fait une adaptation de Citroën de la Mitsubushi Mi-EV. PSA (Peugeot et Citroën) possède en effet des accords de partenariat avec le japonais.
Nous en parlons indirectement dans un dossier dont nous tairons le sujet par discrétion, un dossier prêt et qui sera publié en premier lieu dans la version papier de l'Argus de NC (disponible dans les kiosques). Mais pour l'heure, pas grand chose n'est paré en Nouvelle-Calédonie pour accueillir la voiture électrique ou hybride. Que l'on se rassure, cela peut être mis en place assez rapidement. Mais Citroën, pour cette année 2010, ne prévoit pas de commercialiser en Nouvelle-Calédonie ses deux modèles 100% électrique. Peut-être en 2011 ? En tout cas, ça, c'est comme le pétrole qui va manquer : compte tenu qu'ici nous avons toujours un train de retard, il ne faut pas douter que nous serons un peu à la traîne, mais que les voitures à carburant non fossile feront leur apparition sur notre sol ! Et à mon avis, ce sera rapide, voire très rapide selon le cours des choses à venir. Sinon, ça se fera en son temps (pratique comme réponse, ça). Quant à leur succès, il est subordonné à trop de paramètres contextuels aujourd'hui pour en parler ouvertement. Mais c'est certainement l'une des voies d'avenir de la mobilité. Nous n'y couperons pas ! (Lire notre autre dossier : La voiture électrique : tendances et avenir)
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