En septembre 2010, ce vêtement sera disponible à la vente sous la marque BERING avec des innovations techniques sans précédent dans le genre. L'airbag ne se gonfle plus seulement lors d'un impact, il protège aussi en cas de perte de contrôle. Petite présentation, tarifs, photos et modalités.
Avec une tendance stable de 800 morts par an en France et 23 fois plus de risques de se tuer en moto qu'en voiture, la sécurité des usagers de deux-roues motorisés reste une priorité. La typologie des accidents à 2 roues se décompose autour de 3 grands axes responsables de lésions :
- 70% sont des chocs.
- 20% sont des pertes de contrôle.
- 10% d'origines diverses.
Les conséquences des accidents de moto :
- Les lésions les plus fréquentes se situent au niveau des membres.
- Les lésions pouvant entraîner la mort se produisent au niveau du buste (abdomen, thorax, colonne vertébrale).
Le cahier de charges du nouvel airbag moto :
Pour élaborer son airbag, BERING et API r&d ont mené des travaux de recherche avec l'INRETS (Institut National sur les Transports et leur Sécurité) afin de connaître la nature des lésions entrainant la mort et définir la protection qui en réduitait les conséquences. A la faveur de ces travaux, il a été constaté qu'une protection rigide est possible uniquement pour la colonne vertébrale et qu'une protection par airbag est la seule envisageable pour le reste du buste. Ces travaux ont aussi permis de dresser le "portrait robot" d'un airbag efficace.
A savoir :
- L'épaisseur de l'airbag une fois gonflé.
- La pression de gonflage.
- Le temps de gonflage qui devrait être inférieur à 0,01s pour être opérationnel avant le choc du premier impact.
- La durée de maintien en pression qui devra être au minimum de 6 secondes pour faire face aux derniers impacts.
- Un airbag intégré à un gilet porté sur les vêtements et pouvant être rangé dans la bagagerie du deux-roues motorisé (coffre de scooter, top case, grande sacoche réservoir).
- Une adaptation possible à tous types de motos ou de scooters.
- Un système simple, sans fil, s'utilisant comme un vêtement et ne nécessitant donc aucune opération particulière pour le revêtir ou l'ôter.
- Un gilet totalement gonflé en 80 millisecondes et restant gonflé pendant 6 secondes.
- Deux airbags possibles pour un même véhicule et un même airbag utilisable pour le pilote et son SDS (passager), ou un même airbag utilisable pour 2 véhicules différents.
- Pas de maintenance autre que le remplacement des piles.
- Une protection contre les chocs venant de différentes directions et les pertes de contrôle. Cela ne veut pas évidemment pas dire que vous êtes paré à toutes les situations : nous parlons ici d'amortissement de chocs contondants ou d'impacts.
- Selon Bering, une fiabilité garantie et une durée de vie de 15 ans.
- En vente en France dès le mois de septembre 2010 et en Europe début 2011 dans les points de vente BERING.
- Des incitations envisagées par les compagnies d'assurance (prise en charge en cas d'accident, réduction du prix d'achat, etc.).
- Prix de vente : 490 euros, soit 58 472 F XPF.
Le système airbag BERING est composé de deux sous-systèmes qui communiquent entre eux par radio :
1. Le vêtement airbag Bering. Il s'agit d'un vêtement airbag pour protéger efficacement les zones anatomiques les plus exposées et d'un sous-système moto qui détecte les accidents et informe l'usager sur l'état de fonctionnement du système.
Il se présente sous la forme d'un gilet à porter sur les vêtements de l'usager et se décline en noir et en jaune (suivant la norme haute visibilité, façon Police et Gendarmerie).
2. Le sous-système moto :
Monté par un technicien formé et agréé par BERING, il est composé de trois boitiers :
- D'un boitier pour détecter les chocs.
- D'un boitier pour détecter les pertes de contrôle.
- D'un boitier qui assure une interface entre le sous-système moto et le boîtier électronique du vêtement.
La marque Bering est notamment commercialisée en Nouvelle-Calédonie par le motociste Meca Moto. Son airbag sera-t-il commercialisé en Nouvelle-Calédonie (montage en atelier) ? Nous n'avons pas interrogé MecaMoto car l'information est inédite et ne lui est vraisemblablement pas encore parvenue. Du moins de manière aussi détaillée. A suivre, donc... (Et à noter que d'autres documents, notamment vidéo, devraient nous parvenir sur l'airbag moto Bering.)
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Commentaires
C’est un concept novateur et plus qu’intéressant, tu veux dire.
Il sera au prix de 490 TTC en France, pose comprise (un prix parmi les moins cher du marché !).
Ce gilet Airbag Bering sera bientôt commercialisé en France (courant Novembre). Nous présenterons d'ailleurs celui-ci lors d'une conférence de presse que nous organisons le 15 novembre prochain.
Pour plus d’informations sur le gilet : http://www.bering.fr/index.php?act=actu_view&idnews=16
Au niveau de la commercialisati on de ce gilet : pour le moment, France uniquement, Europe prévue pour 2011, pour le reste, pas d’infos encore disponibles.