Renault Clio Gordini R.S. : 203 ch !

Nous vous l'annoncions ici, Renault remet en branle sa griffe Gordini. Ce fut d'abord la Twingo Gordini, et c'est maintenant au tour de la superbe Clio Gordini d'être prochainement commercialisée. A l'instar de sa petite soeur Twingo, la Clio Gordini R.S. est avant tout une version Renault Sport, largement bonifiée par un équipement typiquement Gordini. Et il faut bien reconnaître que cette Clio Gordini recèle un véritable cachet !

Équipement de série de la Clio Gordini R.S.

A l'extérieur :

• - Robe bleu malte, bandes blanches avec marquage G ton sur ton, et animations blanches et noir brillant
• - Bandeau de bouclier avant et diffuseur arrière noir brillant
• - Lame de type "F1" sur l'avant (superbe !) blanc glacier
• - Coques de rétroviseurs blanc glacier
• - Jantes aluminium de 17 pouces « BeBop » diamantées noires ou bleues
• - Marquage latéral « Gordini series »
• - Becquet arrière Bleu Malte
• - Grilles d'extracteurs d'air latéraux chrome satiné

À l’intérieur:

• - Sellerie cuir mi-parti tissu noir et bleu siglée Gordini
• - Volant avec revêtement croûte de cuir, partie supérieure bleue et deux bandes blanches en point zéro
• - Levier de vitesses avec pommeau en métal siglé Gordini et soufflet bleu
• - Médaillons de portes avant et arrière carbone foncé, avec surpiqûre Gris technique
• - Plaque Gordini numérotée
• - Coiffe de planche de bord avec surpiqûre
• - Compte-tours blanc
• - Enjoliveurs de façade, aérateurs et baguettes noir brillant,
• - Sur-tapis siglés Gordini.

Clio Gordini : en bleu, blanc et rouge

Fabriquée à Dieppe (Normandie - France), dans l’usine Alpine-Renault, cette nouvelle version reprend l’ensemble des prestations développées par Renault Sport Technologie sur la Clio R.S. Soit une base roulante spécifique avec un châssis sport, un train avant à pivot indépendant pour la motricité, un freinage doté d'étriers signé Brembo, un bloc moteur de 203 ch Din pour une consommation en usage mixte de 8,2 litres / 100 km en cycle mixte (soit 195 g CO2/km), la Clio "Gord" est sans nul doute une véritable petite sportive que nous espérons pouvoir essayer dès sa commercialisation en Nouvelle-Calédonie. Disponible dès le mois de juin 2010 en Métropole, la Clio Gordini s'affichera sur le marché la mère patrie à un coût à un tarif assez haut de gamme : 3,143 MF CFP (24 600 euros), ce qui la réservera à une certaine "élite". A sa décharge, l'équipement est abondant :

• - Jantes aluminium de 17 pouces au profil noir diamanté
• - Projecteurs additionnels de virage
• - Airbags frontaux + Airbags latéraux thorax conducteur et passager + Airbags rideau de tête avant et arrière + Airbags anti-glissement sous assise des sièges avant
• - Rétroviseurs extérieurs électriques et rabattables,
• - Carminat TomTom® intégrant IQ Routes (France)
• - Limiteur de vitesse et régulateur
• - Carte mains libres
• - Climatisation automatique
• - Allumage des feux automatique et capteur de pluie
• - Contrôle dynamique de conduite ESC totalement déconnectable, avec fonction anti-patinage et contrôle de sous-virage
• - Radio CD MP3 4x20 W à afficheur déporté et satellite de commande au volant
• - Plug & Music pour connexion de baladeur audio (iPod® ou lecteur MP3, avec prises USB et Jack 3.5 mm) et audio streaming
• - Vitres latérales et arrière sur-teintées
• - Sur-tapis siglés Gordini

A noter que La Clio Gordini sera disponible en 4 coloris (ben oui, pas que du bleu Gordini !) : Bleu malte, noir profond, blanc glacier et givre nacré. Le design et marquage spécifique s'adapte évidement à la tonalité de la livrée de la Clio Gordini...Reste juste à notre humble avis que celle dont elle s'inspire, savoir la R8 Gordini, était une voiture populaire destinée à la jeunesse turbulente des années 60. La Clio Gordini semble vouloir, elle, privilégier une autre approche...