Pas n'importe quel DS3, toutefois. uniquement la DS3 1.6-L THP (Turbo Haute Pression).
Prenez donc votre Citroën DS3 1.6-L THP, dépouillez-là, ôtez tout le superflu qui fait l'agrément d'une voiture au quotidien (climatisation, commandes électriques, etc.), et confiez-là à Citroën Racing.
Elle en sortira épurée et forte de 210 ch à 4 750 tr/mn pour un couple substantiel de 350 Nm à 3 000 tr/mn ! Attention : ce ne sont certainement pas les 210 ch de papier que l'on vous vend parfois en show-room. Mais 210 ch réels et de feu ! Citroën annonce du reste le choix de nombreuses pièces mécaniques inédites. Citons les pistons, l'arbre à cames, les bielles, le turbo, la boîte à air, l'échappement (ben oui, faut bien les trouver les 60 ch en sus, mais aussi ce couple dantesque !). Fin du fin, la DS3 R3 se voit doter de la boîte séquentielle de la C4 WRC de Sébastien Loeb (6 rapports avec autobloquant ZF et commande robotisée à système électro-hydraulique)...
Dans l'habitacle, un arceau de sécurité vient prendre la place des sièges arrière tandis que les structures sont revues : nouvelles suspensions et nouveau freinage pour encaisser le regain de dynamisme.
Tout cela à un coût. Outre qu'il vous faut posséder déjà la voiture, sa transformation est négociée à 62 000 euros ! Soit, convertis en nos francs : 7,4 MF XPF ! Pas donné, hein...? Mais c'est ça le tarif de la compétition. Et cela, pour le seul kit destiné à rouler sur routes bitumées. Car si vous souhaitez que le kit "terre", qui permet à la DS3 R3 de taquiner les pistes de terre des rallyes, vous soit installé, il faudra y rajouter 7 800 euros, soit environ 931 000 F XPF en sus. Le tout hors taxes, il va sans dire.
Bien sûr, la DS3 R3 est une bête de course qui concourra dans le groupe R3T des championnats de France et d'Europe des rallyes... Premiers pas en compétition dès le fin de cette année 2010. A suivre de très près. Tenez-nous au courant si vous en faites venir une : on vous fera passer à la postérité dans nos colonnes...
Dernier point : la C4 WRC du championnat du monde des rallyes qui a tout gagné sur les pistes et les routes de la planète terre sera remplacée en 2011 la Citroën DS3 WRC...
Commercialisé par Citroën Racing pour montage sur DS3 THP 150
Kit Asphalte (500 pièces)
- Moteur de compétition assemblé et rodé au banc, prêt à être installé
- Boîte de vitesses assemblée et rodée au banc, prête à être installée
- Coque renforcée, arceautée, avec supports de fixation des sièges et des accessoires (frein à main, boîtiers électroniques, roue de secours, pontets, etc..)
- Berceau moteur renforcé
- Ski de protection moteur et échappement
- Eléments de suspensions avant et arrière réglables
- Porte-moyeux renforcés
- Triangles de suspension avant spécifiques réglables
- Disques de frein avant et arrière dimensions maxi
- Etriers de frein avant et arrière spécifiques
- Train arrière renforcé
- Jeu de cales de réglages géométrie de train arrière
- Crémaillère de direction directe et assistée
- Circuit de freinage spécifique
- ‘Pedal box' spécifique
- Jantes asphalte 7x17''
- Circuit d'essence avec réservoir homologué FIA
- Circuit de refroidissement moteur et boîte de vitesses spécifique
- Echangeur air/air à capacité augmentée et circuit de suralimentation spécifique
- Circuit électrique type aviation avec tableau de bord digital
- Systéme d'acquisition de données intégré au boitier d'injection Magneti-Marelli
- Prise d'air de toit
- Bandeau de planche de bord
- Protections de passage de roues spécifiques
- Sangles de remorquage avant et arrière
- Sangles de roue de secours
Equipements en option :
- Kit adaptation terre comprenant amortisseurs, ressorts, barre anti roulis, disques de frein avant, jantes terre 6 x15'', protections de caisse
- Couples court ou long
- Repose pied copilote
- Rétroviseurs Citroën Racing
- Panneaux de portes homologués FIA « crash panel »
- Rampe de phare à lampes au xénon
- Upgrade boitier acquisition de données 64MB
- Cartographies spécifiques pour essence compétition
- Kit outillage comprenant : outil de montage moyeu, outil de purge circuit de freinage, cale de crémaillère de direction
- Ressorts différentes raideurs
- Barre anti roulis différents diamètres
- Kit outillage montage moyeu
- Kit cales de réglage
- Support moteur atelier
- Kit pièces carrosserie de série
- Kit pièces moteur de série
Equipements non fournis dans le kit :
- Sièges
- Harnais
- Extincteurs
- Batterie
- Roue de secours
- Cric et matériel pour changement de roue
- Equipement radio et ordinateur de bord
- Sangle de remorquage arrière
- Sangle de roue de secours
- Repose pieds copilote
- Film de vitres antidéflagrant FIA
- Pneumatiques
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