Après la DS3, actuellement à l'essai dans les colonnes de l'Argus de NC en vente dans les kiosques, Citroën va commercialiser la DS4, qui n'aura presque rien à voir avec la nouvelle C4 grâce à une ligne redessinée. Rivales déclarées de la future DS4 : les Audi A3 ou encore la Série 1 de BMW...
Citroën désigne sa DS4 comme possédant une "silhouette de coupé surélevé à quatre portes". Mais qu'on ne s'y trompe, si elle a l'apparence d'un coupé, vaguement crossover sur les bords, la DS4 est bien une 5 portes. Témoin l'empreinte des portes arrière dont les poignées parfaitement intégrées (invisibles sur ces photos) trouvent discrètement place dans l'encadrement. Plus courte (4,27 m contre 4,33 m) mais plus haute (1,53 m contre 1,49 m) que la nouvelle C4, la DS4 se pare d'un habitacle proche par sa conception de l'excellente DS3. Avec, en vrac, un pare-brise panoramique, des sièges en cuir orné d'un très joli motif bracelet, une planche de bord stylisée, des cadrans de compteurs cerclés de chrome... On relèvera également un coffre assez fonctionnel, du moins en terme de volume, puisque celui-ci ressort à 370 litres minimum.
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Citroën a prévu 3 moteurs essence au lancement de la DS4 :
- VTi 120 ch
- THP 155 ch
- THP 200 ch (moteur PSA & BMW)
Mais aussi 2 moteurs diesel pour la DS4
- HDi et e-HDi 110 ch FAP (L'Argus de NC disponible en kiosque vous explique la différences entre les HDi et les e-HDi de PSA)
- HDi 160 FAP
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La DS4 sera disponible en boîte manuelle à 6 rapports ou manuelle pilotée à 6 rapports.
Naturellement, la DS4 bénéficiera en son temps de la technologie Hybrid4 développée par PSA. Aucune date n'est cependant communiquée.
La Citroën DS4 sera présentée au Mondial de l'automobile de Paris, dans un mois. Commercialisation DS4 : second trimestre 2011.
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