La Kawasaki Z750 caracole en tête des ventes des roadsters en Métropole, et personne n'ignore qu'en Nouvelle-Calédonie le modèle se porte aussi très bien. Soucieux de surfer sur ce succès, Kawa exploite la veine sportive dont son roadster est auréolée en lui adjoignant une version "R", plus radicale dans son équipement tout en laissant évoluer parallèlement la carrière de la Z750 classique.
Tête de fourche aux formes plus dynamiques, plus sportives, garde-boue avant arborant des caches de fourche, peinture bicolore, clignotants plus acérés ... dans la discrétion, le Z 750 R affiche avec plus ou moins d'ostentation ses différences par rapport au modèle standard.
Mais Kawasaki ne se contente pas de l'apparat et greffe une nouvelle fourche inversée sur la Z750R, fourche réglable tant en détente qu'en précontrainte, tandis que la forme du bras oscillant a été redessiné afin de d'optimaliser la stabilité. La Kawasaki Z750R adopte encore des étriers radiaux à 4 pistons, augmente l'épaisseur des disques avant, s'octroie des durits acier et, enfin, s'offre un maître-cylindre à pompe radiale, toujours à l'avant.
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Kawasaki n'a pas encore communiqué de tarif officiel pour sa Z750R qui pourrait excéder le prix de la Z750 d'environ 1 000 euros, soit 120 000 F XPF. A suivre... Videos ci-dessous (avant et près planche photographique).
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