Tous les dangers du deux roues !

Rouler sur deux roues n'est pas une action anodine. Les utilisateurs de ce mode de déplacement se divisent en deux catégories : ceux qui roulent sur deux roues parce qu'ils n'ont pas le choix (adolescents, essentiellement, ou adultes citadins sur 125 cm3 et scooter), ceux qui roulent par vocation et amour de ce mode de déplacement (motards). Les deux sont exposés à parts presque égales, les motards étant cependant les plus vulnérables en cas de choc puisque utilisateurs de voies rapides et mêlés au trafic routier à des vitesses qui peuvent être élevées. Nous allons ici faire le tour des dangers réguliers, quotidiens, rencontrés par les utilisateurs des deux roues et les parades, ou du moins leur prévention envisagée, sachant toutefois qu'arrivé à un certain stade ultime il ne reste au motard qu'à espérer que le choc ou la chute, s'il a le temps de les voir venir, ne seront ni mortels, ni gravement handicapants.

L'ACCIDENT À MOTO

Tout motard qui roule régulièrement à moto s'est trouvé un jour confronté à la situation d'attendre la chute ou le choc. Fataliste. Ce motard aura alors remarqué que tout appréhension disparaît face à l'inéluctabilité de l'accident. On attend et on songe alors à la chute qui s'ensuivra inexorablement, en relevant au passage les détails du véhicule qui en sera la cause et que l'on s'apprête à percuter ou à heurter. Et l'on aura beau dire que les motards roulent vite, se faufilent, etc. (ce qui est vrai régulièrement), les faits et autres statistiques attestent que la plupart du temps, l'automobiliste, le routier ou le chauffeur de bus (particulièrement vrai à Nouméa avec la compagnie Karuia, les bus de couleur rouge), est responsable de l'accident. La ritournelle : "Je ne l'avais pas vu" (ce qui est vrai) ou "Il roulait tellement vite !" (ce qui justifie le déboîtement intempestif de la part du coupable) sont là pour attester de deux choses : la première, c'est que les automobilistes regardent peu souvent par-dessus leurs épaules, cas typique de heurt d'un deux roues en train de dépasser, la seconde quand même ils le voient arriver, certains déboîtent, préjugeant mal de la vitesse ou des capacités de freinage d'un deux roues, ce qui est encore plus grave, nous en conviendrons, puisqu'on confine à de la désinvolture meurtrière.

L'AMI N°1 DU MOTARD : SON KLAXON

L'auteur de cet article ne roule qu'à moto depuis plusieurs années, ayant choisi de remiser ses voitures par goût. Il lui est impossible de déterminer le nombre de fois où il ne dut son salut qu'à la pression exercée sur le bouton magique. Autobus ou camion ou voiture, il est fréquent que ceux-ci déboîtent pour changer de file alors même que vous les dépassez - et si c'est vrai pour les trois catégories de véhicule, les deux premiers, par leur longueur et la fréquence de leurs déboîtements intempestifs, constituent une menace particulièrement accusée. Votre seul recours, le seul moyen pour éviter le choc, est neuf fois sur dix votre avertisseur sonore. Attention, de plus en plus, je constate qu'en dépit d'un klaxon puissant et appuyé, ceux qui ont commencé leur manoeuvre dangereuse la perpétue jusqu'à son terme, quitte à mettre votre vie en péril. C'est bizarre, mais c'est comme ça : je pense que cela relève davantage de l'analyse immédiate de la dangerosité de la situation, un manque de claivoyance teinté de mépris à l'égard du deux roues (la même personne n'en agira pas ainsi avec un gros 4X4, par exemple).

LA TECHNIQUE DU KLAXON

Il n'y a pas véritablement de technique, bien évidemment, puisqu'il suffit d'appuyer dessus pour que ça marche. Mais vous pouvez gagner quelques précieuses et salvatrices secondes en maintenant en permanence le pouce sur la commande du Klaxon dès lors que vous dépassez un ou des véhicules (remontée de file, par exemple). Cela ne gênera pas votre conduite dans un usage normal (en virage franchi à vive allure, il est préférable de maintenir un parfait appui sur la partie gauche de votre guidon, enfin tout dépend de l'angle et de la vitesse de franchissement...), et ce sera votre seule parade le cas échéant. Maintenez la pression sur l'avertisseur en cas de danger et jusqu'à sa cessation car un coup bref pourra être assimilé pour une simple gêne par l'automobiliste tandis qu'un Klaxon bloqué évoquera infailliblement pour lui un danger imminent auquel il lui faut se soustraire. C'est un réflexe conditionné, mais c'est comme ça : le cerveau induit un comportement différent fonction des signaux d'alerte émis. Ces évocations pourront vous paraître simplissimes, mais elles sont pourtant le fruit d'une longue expérience pratique de la moto et, en l'espèce, il n'y a pas de sots conseils quand ceux-ci peuvent vous épargner un contact désastreux pour vous. Et combien de motards ont le conditionnement de conserver en permanence le pouce sur la commande de leur Klaxon ? Franchement, je me surpris à rouler ainsi même lorsque ce n'est plus nécessaire. Une habitude, c'est tout. Et pour mon propre compte, cela m'a épargné un contact viande / carrosserie à plusieurs reprises... La viande, c'est vous, la carrosserie, c'est l'autre...

NE RESTEZ PAS DANS L'ANGLE MORT DES RÉTROVISEURS

Il ne devrait y avoir aucun danger à le faire, mais, nous l'avons vu, combien d'automobilistes consultent par-dessus leur épaule avant de déboîter lorsqu'on sait qu'un certain nombre ne jettent pas même un oeil dans leur rétroviseur ? Si vous persistez à vous maintenir aux 3/4 arrière du véhicule qui vous précède (et même juste derrière le véhicule, sur la file parallèle), vous êtes en grand danger car vous n'apparaissez pas dans le rétroviseur de l'automobiliste. Fuyez ce périmètre mortel car le danger fond sur vous en un instant !

DÉPASSEZ VIVEMENT TOUS LES VÉHICULES...

... Et particulièrement les camions et les autobus. Dès lors que vous dépassez un véhicule, vous vous portez un certain temps à sa hauteur, et vous vous exposez potentiellement à un risque de déboîtement. S'il peut s'agir de tôle froissée pour un automobiliste, un motard risque sa peau ce faisant. Vite et proprement !

NE RESTEZ PAS DERRIÈRE UN VÉHICULE SANS VISIBILITÉ

Sans anticipation, point de salut à moto. Une armoire normande qui bouche votre perspective, des vitres surteintées qui obscurcissent votre perspective et vous n'aurez comme délai de réaction (et vous n'en donnerez pas davantage à celui qui vous suit) que le temps de franchir la distance qui vous sépare de celui qui vous précède.

Voyez clair, donc voyez loin ! Le leitmotiv à moto doit être : anticipation...

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