Aprilia Scarabeo 2010 : 125, 200 et 300 Spécial

J'ai toujours pensé que les Aprilia Scarabeo avaient de la gueule ... et de la fonctionnalité, avec leur pare-brise d'origine. La mouture 2010, présentée en Italie, confirme cette sentence avec une évolution esthétique en douceur, mais des changements par ailleurs assez significatifs. Pour les 125 et 200 cm³, les Scarabeo disposent de nouveaux moteurs à injection électronique, théoriquement plus véloces, et possédant désormais une véritable cartographie permettant d'interagir sur les performances comme sur la consommation. Aprilia annonce du reste un grand travail sur ces deux blocs destiné à les rendre plus agréable d'usage. Il s'agit évidemment de monocylindres 4 temps à quatre soupapes, double arbre à cames en tête et refroidis par eau. L'injection est désormais électronique et sa cartographie permet - et c'est une première sur un scooter - de choisir entre l'utilisation en mode Eco (jusqu'à 7 % d'épargne de carburant) et le mode Sport, qui améliore les performances. Le 200 cm³ revendique une puissance de 19,5 ch à 8 000 tr/mn (avec un couple intéressant de 18,5 Nm à 6 750 tr/mn) cependant que le Sacrabeo 125 cm³ titre, lui, à 15 ch. Ces deux modèles sont disponibles en gris, blanc, noir, bleu azur et bleu.

Quant au Scrabeo 300 Special, particulièrement stylé, il est doté d'un d'un monocylindre 4 temps à injection de 22,3 ch à 7 500 tr/mn pour un couple de 22 Nm à 6 500 tr/mn. C'est un scooter à grandes roues (16" à l'avant et 14" à l'arrière) avec une monte pneumatique digne d'une moto : du 110 à l'avant et un gros 140 à l'arrière (était-ce indispensable de 140 mm à l'arrière ?). L'Aprilia Scarabeo 300 Special est disponible sous trois teintes : blanc, noir et gris.