Best Seller de sa catégorie, la Honda cross CRF 250 R évolue en profondeur pour 2010. Nouveau cadre, nouvelle partie-cycle, et moteur notablement retravaillé. Notamment grâce à l'adoption de l'injection et, malheureusement c'est la tendance, une gestion désormais électronique du fonctionnement du petit mono 4T refroidi par liquide. C'est sûr que la moto fonctionnera très bien et sa réactivité sur toutes les plages de régime en sera certainement améliorée. Pour le reste, cela devient de moins en moins évident pour l'amateur de s'atteler à un dépannage maison. Mais foin des états d'âme, la compétition ne souffre pas d'à-peu-près...
La grosse Honda CRF 450 R, elle, dédiera cette année 57 ch à son pilote.
Ces deux modèles Honda cross 2010 seront disponibles en Europe à compter du mois de septembre 2009.
Fiche technique moteur HONDA CRF 250 R
Monocylindre 4 temps, simple ACT, refroidissement liquide, 249,4 cm3, puissance maxi. : 32,4 kW (44 ch) à 11 000 tr/mn, couple maxi. : 29,3 Nm à 8 000 tr/mn. Alésage x course : 76,8 x 53,8 mm
Fiche technique moteur HONDA CRF 450 R
Monocylindre 4 temps, simple ACT, refroidissement liquide. 449,7 cm3, puissance maxi. : 41,5 kW (56,44 ch) à 8 500 tr/mn. Couple maxi. : 50,3 Nm à 7 000 tr/mn. Alésage x course :96 x 62,1 mm.
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