Enfant bien né de la gamme Hyundai, le Santa Fe nous revient en 2010 avec un facelift (en bon français : un léger restylage) qui profite notamment, et on s'en serait douté, à sa calandre, à ses boucliers et à ses feux avant et arrière. Lorsqu'on veut donner un air de neuf à peu de frais, c'est la définition même du facelift. Mais le Santa Fe 2010 propose encore de nouvelles jantes en alliage, des bas de caisse redessinés et une galerie de toit.
Les amendements dans l'habitacle sont, eux, plus discrets. De l'aveu même du constructeur coréen, seule l'instrumentation a été quelques peu modifiée.
En revanche, côté coeur, traduisez côté moteur, le Hyundai Santa Fe 2010 reçoit un nouveau bloc moteur de 2.2 litres turbo diesel de 197 ch pour un couple maxi de 422 Nm entre 1 800 et 2 500 tr/mn. Véloce, ce moteur permet d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 9,5 secondes tandis que sa vitesse de pointe atteindrait les 190 km/h contre une consommation moyenne de 6,6 litres / 100 km.
Au niveau des versions essence, un 2.4 litres, bien moins puissant que son pendant diesel, revendiquera 174 ch et le 0 à 100 km/h en 10,7 secondes pour une consommation moyenne de 8,5 litres / 100 km. Pas de quoi s'exciter au regard de la version diesel.
Les Hyundai Santa Fe seront disponibles en version manuelle ou dotés d'une nouvelle version de boîte automatique à 6 rapports.
Disponibilité en fin d'année 2009. Tarifs non communiqués.
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