Ford Super Duty : toute la démesure américaine !

Les américains n'ont encore pas perdu leur sens de la démesure, ou n'ont pas encore eu le temps de le perdre, du moins. Ou bien les projets étaient lancés et la crise économique n'y a rien pu changer, surtout pour Ford, plus européen et moins concerné que les deux autres dinosaures américains dont la débâcle a été accélérée par les grandes perturbations économiques de 2008/2009.

Enfin, toujours est-il que le Ford Super Duty 2011 est sorti ! Pourquoi 2011 ? Parce que la précédente version s'appelait 2010... Et quelle belle bête ! Si l'on doit tous crever, au moins aura-t-on assisté au chant du cygne de l'armada automobile américaine, parfois aussi inutile, démesurée que fascinante ! Car le Super Duty, c'est un sacré bestiau !

Mais trêve de lyrisme, et venons-en aux faits. Le nouveau Ford Super Duty (qui fête ses 10 ans cette année) a été présenté à l'occasion de la Foire d'État du Texas (Texas State Fair), au même titre que le 4Runner de Toyota. Il faut dire que le Texas est un peu le fief de ce modèle. Nouveau par le look (admirez donc cette calandre : elle fera baver d'envie nombre d'entre vous), encore que le millésime 2010 n'était déjà pas si mal que ça, mais nouveau aussi par son diesel 6.7-litres V8 Power Stroke Turbo, baptisé "Scorpion".

Mais ce diesel Scorpion n'est pas la seule nouveauté en matière de motorisation : un 6.2-litres V8 vient aussi avec lui tenir le haut de l'affiche de ce new Super Duty 2011. Un autre V8 de 5.4-litres, de base celui-là, est reconduit et constituera la petite motorisation d'entrée de gamme... Enfin, un énorme V10 de 6.8-litres complète l'offre moteur du Super Duty ! Ben voilà, On ne peut pas dire que nos amis américains z'ont vraiment tout bien retiendu la leçon à propos de la future crise énergétique, de la pollution et tutti quanti. Ça doit être ça aussi l'Amérique...

Bourré d'électronique (Hill Start Assist, Hill Descent Control, anti-louvoiement de remorque, Trailer Brake Control et AdvanceTrac avec Roll Stability Control), le Ford Super Duty n'est pas un VL, puisque son PTAC est de 3,9 tonnes. Il sera donc justifiable d'un permis poids-lourd...