Nous l'avions prévu depuis longtemps : les nouveaux dragons asiatiques coréen font aujourd'hui l'actualité, et quand Hyundai rénove totalement l'un de ses modèles, même s'il n'est pas pour l'heure importé en Nouvelle-Calédonie, ça fait l'actu. Même une Sonata (i40 pour nous, vraisemblablement)... Hyundai est aujourd'hui le 4è constructeur mondial, et il n'y a rien à dire : c'est du bon boulot. Bien sûr, l'ouvrier français et l'ouvrier coréen ne sont pas logés à la même enseigne, n'ont pas la même mentalité (sont moins bosseurs chez nous), et il vaut certainement mieux travailler chez PSA ou Renault que chez Hyundai. La créativité, l'inventivité sont aussi chez les Européens. Mais dans la matérialisation des faits, le résultat est là : Hyundai a dépassé Ford en volume de vente en 2009 ! Et, finalement, dans cette lutte sans merci où l'automobile est ballottée par une crise d'une ampleur sans précédent, le résultat seul compte.
Longtemps terne, sans grande inspiration, la Hyundai Sonata, sixième du nom, est aujourd'hui plutôt jolie. Non qu'elle bouleversera les standards de l'automobile (pas le genre des Coréens de prendre des initiatives), mais elle a de la gueule au final et se révèle moins aseptisée que ses devancières.
Euisun Chung, le vice-président de Hyundai Motors, a déclaré (notre traduction de l'anglais) : "La Sonata déterminera une nouvelle norme pour les berlines de taille moyenne et d'envergure internationale grâce à la technologie de pointe employée, grâce à sa qualité de construction supérieure et à son design émotionnel. Elle arborera les valeurs propres de la marque Hyundai."
Longue de 4,82 m de long, large de 1,835 m et haute de 1,47 m, soit un peu plus grande qu'une Peugeot 407, la Hyundai Sonata i40 disposera lors de son lancement de motorisations essence 2.0-L MPi 165 ch et à gaz GPL (144 ch). Dès le mois de janvier, un 2.4-L GDi, toujours essence, sera proposé... Tarifs non communiqués.
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