Une meilleure finition pour 2010 pour la Kawasaki ZX-10R, avec un traitement spécifique des plastiques tout autour du poste de pilotage, un haut de carénage qui reprend l'esthétique de la "6" - esthétique intronisée en 2009 -, une sortie d'échappement qui adopte un dessin moins tortueux et un embout d'échappement désormais gris et d'un toucher "granuleux" (A tester à froid !).
Côté mécanique, la boîte de vitesses se veut plus douce et le moteur revendique toujours ses 200 ch lorsque le système Ram Air se met en branle. A noter un nouvel amortisseur de direction Ohlins.
Disponibilité et tarifs 2010 en attente.
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