Tout le monde devrait se souvenir du fameux scooter sans casque et avec arceaux de sécurité du scooter C1 de BMW. Sans casque dans le sens où si vous bloquiez les ceintures de sécurité - harnais livrés de série avec, vous pouviez conduire ce C1, à l'abri dans votre cellule de survie, sans jamais porter un casque. Et tout ça le plus légalement du monde, bien sûr. Le concept était très séduisant, sécuritaire, mais le C1, qui avait été lancé en 2000, a cessé sa production en 2003. On trouve encore du reste sur le marché de l'occasion en Nouvelle-Calédonie des scooters BMW C1.
La vogue des véhicules électriques aidant en Europe, BMW a jugé opportun de relancer ce projet, partant du principe qu'une motorisation zéro émission sur un scooter qui n'a besoin ni de casque, ni d'équipements, c'était décidément quelque chose ! Cette fois, leur C1 prend pour nom de baptême BMW C1-E, et le "E", vous l'aurez compris, s'applique à la motorisation électrique.
BMW a emprunté ce moteur électrique au constructeur de scooters Vectrix, lequel a récemment déposé son bilan. Avec le scooter C1-E, BMW fait cependant appel à une batterie haute technologie lithium-ion afin de favoriser l'autonomie de son scooter électrique. En dépit de cette proposition écolo-électrique, BMW se réserve le droit d'équiper alternativement son scooter d'une motorisation... thermique.
Plus de renseignements dès que disponible...
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