Peu connue en Nouvelle-Calédonie, mais néanmoins très méritante par son style unique et une esthétique qui, personnellement, me décroche la mâchoire de plaisir, l'Aprilia Shiver s'offre en 2010 une véritable cure de jouvence.
Fort de son V2 750 cm3 de 95 ch, qui est à peu près l'une des rares choses qui n'évolue pas en 2010, l'Aprilia Shiver 2010 offre un nouveau look, toujours aussi charmeur. Sorte de roadster bon à tout faire, ou plutôt de street-fighter ou street-bike, selon votre école, la Shiver adopte désormais une "plaque phare" façon Kawasaki Z, plus saute-vent amélioré que tête de fourche comme on se plait à le peindre parfois (il existe une version GT avec une vraie tête de fourche), la rendant peut-être plus agressive, mais surtout plus consensuelle et dans l'air du temps. De nouveaux clignotants assez discrets, une selle rabaissée de 0,5 cm, de nouvelles écopes de réservoir, une nouvelle esthétique pour les disques de frein, désormais à pétales, viennent compléter cette petite métamorphose... Fashion, donc.
La suspension fait toujours appel à un amortisseur unique très incliné et à une fourche inversée de 43 mm. Globalement, notamment grâce au cintre modifié du guidon et à des cale-pieds qui se veulent plus sportifs que leurs prédécesseurs, la nouvelle Aprilia Shiver 2010 bonifie son image sportive sans pourtant rien changer à ses prestations...
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