Insolite : on a retrouvé la moto de Mad-Max
À l'origine de ce ... désastre ?, un britannique, semble-t-il, armé d'un chalumeau, de deux mains droites et de dix doigts industrieux.
La greffe est simplissime : un V12 de 5,3 litres d'origine Jaguar habite les entrailles de cette moto (très !) customisée. Comme si cela n'y suffisait point, deux turbos (extraits de Peugeot diesel, s'il vous plaît !), soufflent dans le V12 Jaguar.
Le reste est fait de bric et de broc, soit emprunté à la mécanique moto, soit à la mécanique auto (notamment à du Land Rover Defender). Plutôt bon marché (trois mille livres anglaise, soit environ un peu plus de 4 200 euros), il reste cependant beaucoup à faire sur cet engin qui n'est évidemment pas homologué...
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À l'origine de ce ... désastre ?, un britannique, semble-t-il, armé d'un chalumeau, de deux mains droites et de dix doigts industrieux. 
La greffe est simplissime : un V12 de 5,3 litres d'origine Jaguar habite les entrailles de cette moto (très !) customisée. Comme si cela n'y suffisait point, deux turbos (extraits de Peugeot diesel, s'il vous plaît !), soufflent dans le V12 Jaguar. 
Le reste est fait de bric et de broc, soit emprunté à la mécanique moto, soit à la mécanique auto (notamment à du Land Rover Defender). Plutôt bon marché (trois mille livres anglaise, soit environ un peu plus de 4 200 euros), il reste cependant beaucoup à faire sur cet engin qui n'est évidemment pas homologué...
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