Après plus de 12 ans d'existence et plus d'un million de véhicules vendus dans 45 pays dans le monde, Renault renouvelle le Renault Master dont la commercialisation débutera en avril 2010.
Le nouvel habitacle du Master offrira, selon Renault, le plus grand nombre de rangements fonctionnels du marché.
Avec un gain moyen de 1l/100km par rapport au Master actuel et une consommation mixte à partir de 7,1l/100km (187g CO2/km), le nouveau Renault Master est leader en consommation NEDC sur ses versions traction. Ses coûts de maintenance ont été réduits de 40% par rapport à son prédécesseur.
La nouvelle version propulsion, développée à 100% par Renault, est conçue avec une structure autoporteuse, gage de meilleures prestations dynamiques. La gamme s'enrichit d'une nouvelle longueur L4 (volume utile jusqu'à 17m³), d'une version 3,5 t et 4,5t roues jumelées, ainsi que de nouvelles possibilités de transformations carrossiers.
Le Renault Master 2010 - 2011 adopte le nouveau moteur 2,3l dCi développé spécifiquement pour les besoins des véhicules utilitaires. L'offre moteur couvre ainsi 3 niveaux de puissance (dCi 100, dCi 125 et dCi 150) et se révèle identique sur les versions traction (monté en transversal) comme sur les versions propulsion (monté en longitudinal).
Le nouveau Renault Master sera exclusivement produit en France, dans l'usine SOVAB de Batilly (Meurthe-et-Moselle - Département 54).
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