Ce n'est pas une grande mutation esthétique pour le nouveau X5, mais en même temps, ce n'est pas le genre de la maison bavaroise les bouleversements... Le nouveau BMW X5 2011 (et 2010 aussi !) adopte essentiellement des motorisations plus ou moins renouvelées selon les modèles.
BMW a ainsi abandonné son 3.0-L N54 au bénéfice du nouveau N55 3.0-L 6 cylindres, de 300 ch. Le X5 xDrive48i est remplacé par le xDrive50i, mais dispose toujours du 4.4-L bi-turbo V8 de 400 ch.
Une toute nouvelle boîte d'origine ZS à 8 rapports automatiques pourra se greffer sur chacune des motorisations.
Les retouches esthétiques sont mineures. On relèvera toutefois de nouvelles entrées d'air dans la calandre, ce qui en modifie l'allure, et des feux avant et arrière intégrant désormais des Led. Dans l'habitacle, on notera en guise de nouveauté la seule présence d'une nouvelle génération de iDrive.
Le BMW X5 2010 - 2011 devrait être commercialisé alentour du mois de mai, tout de suite après sa présentation au New York Auto Show (USA), en avril prochain.
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