La Suzuki Katana m'a toujours fait rêver. J'en rêvais, oui, et lorsque j'ai eu l'âge et les moyens de passer mon permis gros cube, je me suis empressé d'acheter une Kawa... Faut pas chercher ! Mais la Suzuki Katana, qui fut importée en Nouvelle-Calédonie (j'en ai vu une en 1983 à Nouméa), est et restera l'une des motos qui aura le plus marqué ma longue et éternelle carrière de motard ("éternelle", c'est pour conjurer le mauvais sort !).
Alors lorsque je vois des préparateurs nippons ... préparer une Katana des années 80, alors là, je reste la mâchoire décrochée et béate. Cette Suzuki Katana des années 80 me fera toujours rêver, peut-être aussi parce que ce fut la décennie de mes 20 ans et l'on adore toujours plus ce et ceux qui nous connurent lorsqu'on avait 20 ans. Je dis ça parce que les jeunes, eux ils croient que 20 ans, ça dure, et que les vieux cons sont nés vieux cons, et qu'eux les jeunes cons, ils resteront jeunes cons toute leur vie. Eh bien, moi je les désabuse : ce seront des vieux cons, j'en prends le pari !
Cette digression hautement philosophique pour solliciter votre attention sur le bouilleur de cette Katana de 2010, avec son kit moteur de 1 134 cm3 dont j'ignore tout de la puissance, mais dont les durites de refroidissement d'huile complémentaire atteste d'un renfort d'équidés manifeste. On refroidit mieux ce qui doit l'être impérativement ! La fourche d'origine a été remplacée par une Ohlins, les amortisseurs arrière sont des Yoshimura et les freins sont devenus des Brembo. L'échappement d'origine a été remplacé par un 4-en-1. Quant aux jantes, il s'agit rien moins que des Marchesini. Reste la livrée, discutable, trop "tuning", quand le gris Katana sied si bien aux Katana... Mais bon ! Il s'agit d'un modèle préparé... En attendant, gros coup de coeur sur ce modèle !...
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Photos Auto Magic via Racing Cafe
Commentaires