Fun, c'est d'ailleurs la première appellation de cette nouvelle Volkswagen Cross Polo. Ne vous fiez pas à son apparence. Si elle a de la gueule, si elle évoque le concept de l'ex Golf Country, la Cross Polo n'est pas une mutation de la Polo, mais une simple évolution plus apte - peut-être - à prendre un peu de piste... La garde au sol est en effet rehaussée de 1,5 cm sur la Cross Polo, quelques plaques de protection viennent se superposer sur les boucliers et autres coques de rétroviseur et les bas de caisse, ainsi que les passages de roues, bénéficient d'un habillage spécifique. Mais il s'agit bien d'un simple 4x2, non disponible en transmission intégrale.
Dans l'habictacle, les sièges bénéficient d'une palette de coloris assez hétéroclites : Hot Orange, Orange, Latte Macchiato et Gris...
Les motorisations disponibles sont presque toutes celles disponibles pour la gamme Polo. Savoir le 1.2-L de 70 ch, le 1.4-L de 85 ch, le 1.2-L TSi de 105 ch et le 1.6-L TDi de 75, 90 ou 105 ch, au choix et selon votre budget. Boîte 6 manuelles de série mais la boîte à double embrayage DSG à 7 rapports sera disponible sur les versions 1.4-L, 1.2-L TSI et 1.6-L TDI 90 ch de la VW Cross Polo.
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