Voilà un cyclo à vitesses made in France qui ne manque pas d'allure, avec son look streetfighter, dénudé, qui l'oppose à son aîné, le Peugeot XR7, davantage taillé pour la route. Le Peugeot NK7 se veut plus fun, plus hard aussi. Cadre rouge à sections tubulaires bien mis en évidence, à la manière de Ducati, que vient rehausser sa livrée noire, à la manière de MV Agusta (OK ! On arrête les parallèles audacieux !), le NK7 est une vraie moto en matière d'équipement : amorto arrière totalement horizontal, sortie d'échappement façon roadster méchant, superbes jantes noire à 5 branches, petit mono 2T refroidi par liquide, boîte 6, fourche avant inversée de 41 mm de diamètres (ça ira...), disque avant de 300 mm 4 pistons à étrier radial et du 130/70 à l'arrière. Bon, d'accord : du 130 à l'arrière sur un 50, c'est vendeur, mais question utilité, c'est presque un handicap... Enfin, c'est magnifique de toute façon.
Au chapitre de la puissance, on n'en parlera pas pour ne vexer personne, mais elle est évidemment en phase avec la législation. Bien entendu, les petits futés trouveront toujours une parade !
En vente depuis ce mois d'avril en France contre la modeste somme de 2 990 euros, soit 356 801 F XPF.
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