Vintage tuning : Moto Morini Corsarino 175 préparée

A l'Argus de NC, on ne donne pas souvent dans la nostalgie et le vintage parce qu' évidemment l'actualité et la nouveauté prévalent. C'est pour cela que vous nous lisez. Mais bon ! Loin de nous l'idée même de jeter aux orties ce qui fut, tout au contraire ! Et il est bien des fois que nous devons même contenir notre propension à contempler un rétroviseur qui écarte inéluctablement les plus anciens d'entre nous de ce qu'ils aimèrent en matière mécanique. Ne pas oublier que les nouveautés 2011 que nous vous présentons sont les vintages de 2031...

Mais là, c'en est trop. Car cette Moto Morini synthètise tout. La transformation, parce qu'elle n'a plus rien à voir avec le modèle d'origine (Corsarino), et la nostalgie d'une époque, celle du tout début des années 70, époque royale des Gitane Testi, marque française, et de la multitude internationale des marques de motos : Aspes, Simonini, Ancillotti, CZ Puch, Can Am, Portal, BPS, SWM, Fantic Motor...). Cette moto arbore l'archétype esthétique sportif des modèles de série de ce début des années 70. C'était il y a 40 ans...

Cette Moto Morini Corsarino 175 préparée possède une fourche Marzocchi hydraulique qui équipait à l'origine une Aermacchi 350. Le réservoir et le siège ont été réalisés en fibre de verre ainsi que cela se faisait souvent à cette époque. Le carburateur fait appel à un Dell'orto de 22 mm.

Mais écoutant l'avis du possesseur de cette superbe Moto Morini : " J'ai roulé un an ou deux tout au long des routes de Toscane (NDLR : Italie), elle est rapide et son moteur est furieux et assourdissant à partir de 8.000 tr / min ainsi dans les vitesses supérieures, comme seul une moto italienne de faible cylindrée peut l'être ".

En tout cas, moi je suis tombé éperdument amoureux de cette moto aussi dépouillée qu'emblématique...

	Le modèle d'origine, ci-contre à gauche !

Photos : ItalianMotor via BikeExif