Le Ford Explorer 2011 se refait une jeunesse et se renouvelle totalement. Ce n'est plus un "vrai" 4x4 puisqu'il renonce à son châssis-échelle indépendant au profit d'une structure monocoque. En théorie, il devrait afficher un meilleur comportement routier au détriment de ses capacités tout-terrain. Chacun pourra, au passage, admirer sa nouvelle robe, ma foi assez séduisante... Le nouveau Ford Explorer, disponible uniquement en 4 roues motrices, sera initialement livré avec 2 motorisations : le 2.0-L 4 cylindres Ecoboost turbo-essence de 237 ch et le 3.5-L V6 de 290 ch. Le premier devrait être plus cher que le second. Crise oblige (?), le V8 semble être out. A vérifier dans le temps. Mais sacrés changements ! : le nouvel Explorer ne devrait plus être disponible en V8 et fera appel à une caisse auto-porteuse... Rien que ça !
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La transmission sera entièrement automatique et à 6 rapports. Le 4X4 bénéficiera d'un système de gestion électronique (ce dont on se serait douté) fort de 4 modes : Normal, Boue, Sable et Neige. Souhaitons que nous n'ayons jamais en Nouvelle-Calédonie à exploiter le dernier, ce qui serait le signe infaillible d'une forme aiguë du dérèglement climatique...
3 finitions seront proposées : Base, XLT et Limited. D'autres renseignements dès que disponibles.
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