Les deux variantes du monospace compact de la Marque, les "visiospaces" C4 Picasso et Grand C4 Picasso adoptent la technologie micro-hybride e-HDi (vous trouverez toutes les informations sur les nouvelles motorisations e-HDi dans le numéro de l'Argus de NC actuellement en vente dans les kiosques). Fort de 650 000 C4 Picasso vendues, toutes variantes confondues, Citroën propose au coeur de ce monospace le nouveau système micro-hybride e-HDi associé à la motorisation HDi 110 FAP ainsi qu'à la boîte de vitesses manuelle pilotée BMP6. Cette technologie micro-hybride repose sur la fonction Stop&Start de seconde génération. Cette dernière bénéficie toujours d'un alterno-démarreur, ou alternateur réversible, dont les performances ont été ici optimisées. La puissance, augmentée de 70 % par rapport à la première variante, atteint désormais 2,2 kW.
La technologie e-HDi, outre le confort de conduite qu'il est susceptible d'apporter, permet une faible consommation de carburant (4,8 l/100 km) et des émissions de polluants et de CO 2 en réduction sensible (125 g/km).
Les C4 Picasso e-HDi seront commercialisées dès la fin de cette année 2010.
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