Suzuki GSX-R 600 2011 : les photos officielles
La célèbre GSX-R 600, moins célèbre toutefois que sa grande sœur la GSX1000 R, dédie à vos regards spécialistes sa nouvelle livrée 2011. Suzuki en dit peu sur cette nouvelle mouture de sa cylindrée médium et sportive, sinon que son empattement est raccourci de 25 mm (pour une longueur totale également raccourcie de 10 mm), ce qui devrait lui conférer plus d'agilité, et qu'elle subit aussi une cure d'amaigrissement très sensible de 8 kg (187 kg). De surcroît, les repose-pieds sont désormais réglables, ce qui devrait permettre à tous les gabarits ou toutes les envies de se défouler en trouvant la position idoine.
Showa pour les suspensions et Brembo pour les freins équiperont la GEX. L'amortisseur de direction, de série, sera de type électronique.
Si le tarif et les caractéristiques techniques sont encore inconnus, la
nouvelle Suzuki GSX-R 600 2011 sera commercialisée en France métropolitaine à compter de décembre 2010.
A noter que la GSX-R 750 2011 sera, elle, commercialisée seulement en janvier 2011.
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La célèbre GSX-R 600, moins célèbre toutefois que sa grande sœur la GSX1000 R, dédie à vos regards spécialistes sa nouvelle livrée 2011. Suzuki en dit peu sur cette nouvelle mouture de sa cylindrée médium et sportive, sinon que son empattement est raccourci de 25 mm (pour une longueur totale également raccourcie de 10 mm), ce qui devrait lui conférer plus d'agilité, et qu'elle subit aussi une cure d'amaigrissement très sensible de 8 kg (187 kg). De surcroît, les repose-pieds sont désormais réglables, ce qui devrait permettre à tous les gabarits ou toutes les envies de se défouler en trouvant la position idoine. 
Showa pour les suspensions et Brembo pour les freins équiperont la GEX. L'amortisseur de direction, de série, sera de type électronique. 
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