Prévue initialement à 500 exemplaires et réservée aux USA, et plus particulièrement aux États de Californie, de New-York et du New-Jersey, Mini réajuste sa position en augmentant légèrement la production de sa Mini électrique (à 100 %) pour en distraire une petite partie pour l'Europe occidentale. La marque, aujourd'hui allemande, cible toutefois ses deux marchés domestiques : l'Allemagne (BMW) et l'Angleterre (patrie de la première Mini). 550 Minis électriques seront fabriquées, en lieu et place des 500 prévues initialement, et seulement 400 sont ou seront livrées aux États-Unis. Le différentiel, soit 150 voitures, sera versé en Europe.
La Mini Electric, ou Mini E, est une voiture 100 % électrique et aux performances quasiment sportives. Elle pèse près de 1,5 tonne, certes, et la faute aux 260 kg de batteries lithium-ion, mais revendique 204 ch pour une vitesse maximale auto-limitée à un peu plus de 150 km/h. Le 0 à 100 km/h est atteint en seulement 8,5 secondes... Bref ! Rien à envier à une production thermique, ou presque. Mais attention, il ne s'agit encore que d'une voiture très confidentielle, même si les augures sont intéressants. Et il n'y a pas de coffre à bord de la Mini E à cause des batteries (seulement 60 dm3). Nouvelle encourageante toutefois : l'autonomie, intéressante, de 240 km, et un système de recharge relativement rapide (à partir de 2H30) selon les capacités du réseau électrique...
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