Les trois Peugeot 308, la berline, la CC (coupé - cabriolet) et SW (break) évoluent en 2011. La ligne se modernise, ou plutôt colle avec les codes stylistiques actuels de Peugeot. Les exégètes relèveront notamment la présence de feux à LED. La nouvelle Peugeot 308 adopte la technologie micro-hybride e-HDi, un Stop & Start de dernière génération, et un moteur 1.6-L HDi FAP 112 ch Euro 5 qui constituera le coeur de la gamme. Ce bloc diesel se déclinera en deux versions : boîte de vitesses manuelle robotisée et boîte de vitesses manuelle traditionnelle.
La masse de la nouvelle 308 a été réduite de 25 kg en moyenne par voiture. Selon le constructeur, l'optimisation des moteurs de dernière génération (VTi, THP, HDi Euro V) permet d'abaisser de manière significative les émissions de CO2, notamment pour la berline.
L'offre moteur est constituée de 4 motorisations essence s'étalant de 98 ch à 200 ch pour la version GTi, et de 4 motorisations diesel de 92 ch à 163 ch. Les dimensions et l'équipement de la nouvelle 308 restent inchangées, quel que soit le modèle
La nouvelle 308, dont l'actuel modèle a été vendu à plus de 900 000 exemplaires depuis septembre 2007, sera présentée en première mondiale au Salon de Genève 2011 et commercialisée à partir du mois d'avril 2011 en Europe.
 |
 |
 |
 |
Commentaires