Renault exhume ses gloires passées. Après la Gordini, voici le tour de la Floride, célèbre cabriolet des années 60 de la marque, de renaître de ses cendres. Oh ! Les nouvelles griffes n'ont de parenté avec leurs augustes devancières que la filiation du nom, car les mythes ne ressuscitent pas, ça se saurait et on passerait notre temps à exhumer ce qui tient tant à notre coeur. Mais ces clins d'oeil au passé, outre leur aspect commercial, sont aussi là pour rappeler toute l'histoire d'une marque et son glorieux passé. Renault est une marque automobile très ancienne, au sommet de son art en F1, et rappelle à toutes fins utiles qu'elle a aussi participé à la génèse de l'automobile.
La Renault Floride était un superbe cabriolet que j'ai bien connu enfant puisque un proche en possédait une. C'était une voiture qui avait la cote, avec un public de tous les âges, et qui présentait particulièrement bien. Sa base était la Dauphine, bien qu'elle n'en est de visu aucun trait commun, et sa marraine n'était autre que Brigitte Bardot, alors au faite de sa gloire et de sa beauté.
Celle qui prend sa succession - c'est une façon de parler - est une Mégane CC, baptisée Floride, avec des atours qui donnent dans le style qui rappelle les tons pétulants de son aîné, singulièrement pour l'habitacle rouge carmin et crème. La livrée de la carrosserie est baptisée "Ivoire Floride" cependant que les jantes partagent la même tonalité, pour cadrer avec la mémoire de la Renault Floride d'antan. Quant au blason Floride, il est omniprésent sur la voiture et ravira les plus nostalgiques.
Série limitée, la Renault Mégane Floride CC est diffusée à 1 200 exemplaires numérotés...
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