Honda a présenté sa nouvelle CBR 1000 RR 2012. En l'espèce, il s'agit davantage d'un relooking que d'une mutation du modèle phare de la marque. Outre les modifications extérieures, parmi lesquels on dénombrera la bulle, le phare et les déco plastiques du réservoir, on notera de(ux) nouvelles ouvertures sur la coque arrière. Sur le bas de la Fireblade, on observera un bas de carénage remanié. Malheureusement, le bloc compteur/compte-tours devient entièrement digital mais hérite d'un indicateur de rapport engagé (photo), toujours utile. Un chronomètre vient également se rajouter.
L'amortissement est généreusement retouché. A l'avant, la nouvelle fourche est une Big Piston Fork de Showa tandis que l'amortisseur arrière fait appel à une technique éprouvée par Honda aux 8 heures de Suzuka, censé il va sans dire améliorer les prestations.
Les jantes sont désormais à 12 branches et, évidemment, d'un dessin nouveau (et réussi).
Côté moteur, pas grand-chose à se mettre sous la dent, sinon une nouvelle injection.
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