La nouvelle Nissan GT-R 2012 (MY 2012, en anglais) gagne 20 ch en 2012, passant de 530 à 550 ch de série, le couple passant, lui, à 632 Nm à 5 800 tr/mn ( quand même perchés haut, mais + 20 Nm par rapport à 2011 ). Nissan améliore du même coup le refroidissement de ses freins, allège la GT-R MY 2012, et annonce même une consommation en baisse ! Pour parver à ces beaux résultats, les ingénieurs nippons ont concocté des retouches mécaniques portant sur l'admission air / essence ainsi que sur un nouveau calage de la distribution et de l'allumage - entre autres choses essentielles évidemment. Le bouilleur est toujours le V6 bi-turbo de 3,8-L. Esthétiquement, la GT-R 2012 pas par rapport à 2011.
Notons que la boîte de vitesses serait également devenue plus douce via l'adoption d'une nouvelle huile de transmission et un renforcement de la fourchette de commande. Il faut ça au moins pour un passage de 0 km/h (à l'arrêt) à 100 km en moins de 3 secondes (2,8 secondes).
La Nissan GT-R, peu connue de visu sous nos latitudes, est une référence en matière de voiture sportive. Et les amateurs de jeux vidéo la conduise très régulièrement... !
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