Ils s'appellent BMW C600 Sport et C650 GT mais, en dépit de ces appellations dissemblables relativement à leur cylindrée respective, ce sont bien 2 mêmes moteurs qui animent ces deux nouveaux scooters BMW. En l'espèce, un bi-cylindre en ligne de 647 cm3 donné pour une puissance nominale de 60 ch à 7 500 tr/mn et un couple de 66 NM à 6 000 tr/mn. La répercussion à la roue arrière dudit couple est assurée par une transmission CVT (Continuously Variable Transmission = transmission à variation continue) directement intégrée. Les deux maxi scooters répondent, grâce à un échappement catalytique en acier inoxydable et à une sonde lamda, aux caractéristiques des normes antipollution Euro 4.
La version BMW C600 Sport est résolument orienté sport tout comme son appellation l'indique, avec un look extrêmement agressif de visu. Il prend pour cible le fameux T-Max de Yamaha et son succès qui suscitent de bien légitimes jalousies.
L'autre, la version C650 GT privilégie les aspects pratiques et les voyageurs au long cours (GT = Grand Tourisme) et vise plutôt le Suzuki 650 Burgman.
Bref ! 2 beaux scooters premium, disponibles seulement en mars 2012 (mais nous n'en sommes plus très éloignés), et dont le tarif en Nouvelle-Calédonie sera sensiblement supérieur à 1,2 MF. L'ABS est de série.
 |
 |
 |
 |
Commentaires