Le sport mécanique réserve toujours quelques surprises...
Comme nous l'avons annoncé dans notre dernière édition (voir L'Argus de NC n°110) ; si le rallye "local" paraissait, à la mi-saison, avoir (déjà !) choisi son champion en la personne d'Alexis Barbou (Mitsubishi Lancer), il aura fallu moins de 10mn après le départ de la 1ère spéciale du Rallye de Kouaoua, pour relancer le suspense.
Ils n'étaient que 10 concurrents à avoir fait le déplacement de Kouaoua. C'était donc pour les présents, l'occasion de marquer de gros points dans l'optique du championnat.
Malgré une semaine pluvieuse, la course s'est déroulée sur une piste plutôt sèche, comme en témoignent les nuages de poussière sur les photos...
Avec un score encore vierge au classement provisoire pilotes, Leyraud/Searcy avait à coeur de rallier l'arrivée, si possible, en vainqueur. Contrat rempli pour le multi-champion calédonien, qui, avec plus de 3mn d'avance sur Octobon/Song (Subaru Impreza), reste le seul pilote à franchir la ligne d'arrivée en moins d'une heure (00:57:59).
ES1 :
Premier à s'élancer, Leyraud se devait de prendre rapidement la tête pour mettre la pression sur les suivants, mais il devait aussi, ''balayer'' la piste, ce qui n'est jamais très bon lorsque la bataille s'annonce âpre. Parti juste derrière Leyraud, Barbou, victime d'une crevaison, laissait filer près de 4mn (3mn59s) dans cette 1ère boucle, l'obligeant à une attaque permanente dans les 3 suivantes. Profitant des déboires de Barbou, Octobon et Clavel, tous les deux sur Subaru, s'intercalaient, jouant ainsi leur propre jeu, mais aussi celui de Leyraud, soucieux de refaire son retard.
En 2 roues motrices,
F. Clavel (Citroën Saxo) prenait la tête devant
A. Douyère (Citroën Saxo) et
J.-F. Chrétien (Renault Clio).
J. Bouvier (Citroën Saxo) fermait la marche à 6mn35s du meilleur temps.
ES2 :
Le challenge était clair désormais pour les têtes d'affiche... Leyraud devait gérer et Barbou, tenter de revenir.
Mission compliquée, tant le pilote Mitsubishi était seul contre 5 Subaru, dont 3 au moins pouvait prétendre s'intercaler et l'empêcher dans sa quête de points importants. Il lui fallait en plus d'une (très !) grosse attaque, espérer que la malchance contraigne Leyraud, pour reprendre les 4 minutes perdues dans l'ES1.
Barbou sortait de l'ES2 en première position, mais ne reprenait que 17'' à
Leyraud, 37'' à
Octobon et 47'' à
Clavel.
F. Clavel (Citroën Saxo) conservait le leardership en 2RM devant
A. Douyère et
J. Bouvier. Chrétien (Renault Clio), victime d'une panne mécanique, abandonnait la partie, laissant les pilotes Saxo en découdre.
ES3 :
Malgré deux temps scratch (ES2&3), Barbou ne parvenait pas à reprendre l'essentiel du temps concédé en début de journée. Le bénéfice de cette 3ème boucle était limité à 3 petites secondes. Dès lors, la stratégie des pilotes Subaru était de contenir le pilote Mitsubishi le plus loin possible dans l'optique du championnat. Si C.Clavel n'a pas pu résister au retour de Barbou, S. Octobon a, lui, pu maintenir son barrage en place, favorisant ainsi l'arithmétique de J.-L. Leyraud.
Restreint à 3 Saxo dès l'ES2, c'est
J. Bouvier, qui reprenait 7'' à
F. Clavel, pourtant intouchable.
A. Douyère, concédait près de 2'30''.
ES4 :
Dernière boucle...
Et dernière crevaison (!) pour Barbou, qui malgré cet ultime pépin, n'échouait qu'à 4'' de Leyraud, suggérant une très grosse agressivité sur le tracé. Octobon, 3ème, lâchait 40'' à Leyraud, mais 36'' à Barbou. Derrière, Clavel ne prétendait plus qu'aux accessits. Côté 2RM, Bouvier signait le meilleur temps, refaisant peu à peu son retard...
Mais trop tard ! Auteur de 3 très bon temps,
F. Clavel, pouvait voir venir et gérait la fin de course en ménageant sa voiture.
En conclusion :
Victime de sa mécanique à chacun des 2 premiers rendez-vous de la saison,
Leyraud/Searcy abordait cette 3ème manche du championnat à la dernière place du provisoire. La roue tourne, sa science de la course et les deux crevaisons de
Barbou, lui ont permis de se relancer, il remonte à la 6ème place, à 52 pts du leader.
3ème à Kouaoua,
Barbou/Tojib, avec un total de 82 points, conserve la tête du classement provisoire, devant
Clavel/Delrieu (66 pts) et
Kuhn/Geiller (39 pts). Dans le tableau des 2 roues motrices, sa 2ème place, permet à
Bouvier/Brinon, de prendre la tête du classement, cependant qu'après 2 résultats nuls, les 16 pts engrangés par
Clavel/Cartot leur permet de remonter dans la hiérarchie. Nul doute que l'ultime rendez-vous de la saison, à Pouembout (les 7 & 8 novembre) sera passionnant...
Le classement
| CLT | N° | Pilotes | Navigateurs | Véhicules | Groupe / Classe | ES1 | ES2 | ES3 | ES4 | Pénalités | Temps Total | Ecart |
| 1 |
1 |
J-Louis Leyraud |
Ben Searcy |
IMPREZA WRX Sti |
N4 |
00:14:39 |
00:14:36 |
00:14:18 |
00:14:26 |
|
00:57:59 |
|
| 2 |
6 |
Steeve Octobon |
Thierry Song |
IMPREZA WRX Sti |
N4 |
00:15:08 |
00:14:56 |
00:15:03 |
00:15:06 |
00:01:00 |
01:01:13 |
00:03:14 |
| 3 |
2 |
Alexis Barbou |
J-Luc Tojib |
LANCER EVO IX |
A8 |
00:18:38 |
00:14:19 |
00:14:15 |
00:14:30 |
|
01:01:42 |
00:03:43 |
| 4 |
3 |
Claude Clavel |
Philippe Delrieu |
IMPREZA WRX Sti |
N4 |
00:16:03 |
00:15:06 |
00:15:30 |
00:15:09 |
|
01:01:48 |
00:03:49 |
| 5 |
11 |
Benoît Fogliani |
Pascal Douellon |
IMPREZA WRX |
A8 |
00:16:57 |
00:16:35 |
00:16:33 |
00:16:08 |
|
01:06:13 |
00:20:43 |
| 6 |
14 |
Fabian Clavel |
Ludovic Cartot |
Citroën Saxo |
F2000 13 |
00:16:19 |
00:16:37 |
00:16:52 |
00:19:18 |
|
01:09:06 |
00:11:07 |
| 7 |
10 |
David Kuhn |
Laurent Geiller |
IMPREZA WRX |
A8 |
00:17:29 |
00:17:10 |
00:17:18 |
00:17:24 |
|
01:09:21 |
00:11:22 |
| 8 |
9 |
José Bouvier |
Cédric Brinon |
Citroën Saxo |
F2000 13 |
00:21:14 |
00:18:00 |
00:16:45 |
00:17:05 |
|
01:13:04 |
00:15:05 |
| 9 |
12 |
Allan Douyère |
Médérick Bernast |
Citroën Saxo |
F2000 13 |
00:17:17 |
00:16:54 |
00:19:39 |
00:24:52 |
|
01:18:42 |
00:20:43 |
| AB |
15 |
J-François Chrétier |
Dino Brunetto |
Renault Clio |
F2000 14 |
00:20:19 |
Panne mécanique |
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Le Rallye par étape
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